铁路四对照发言材料（5篇）铁路四对照发言材料 四对照四查看个人剖析材料2篇 四对照四查看个人剖析材料2篇 1.四对照四查看个人剖析材料 通过学习党的群众路线实践活动,自我查下面是小编为大家整理的铁路四对照发言材料（5篇）,供大家参考。
篇一：铁路四对照发言材料
四对照四查看个人剖析材料2篇
四对照四查看个人剖析材料2篇
1.四对照四查看个人剖析材料
通过学习党的群众路线实践活动,自我查摆、对照.特别是联系近几年的思想和实际,与组织的要求还有很大的差距,认认真真照镜子、老老实实正衣冠,重点查找自己的缺点和不足,并对个人存在问题的原因进行了深刻的剖析,主要由以下几个方面:
一、存在的问题和不足
(一)政治理论学习不够,理论水平不高.学习不够积极主动,刻苦钻研精神不强.一是缺乏“挤”劲和“韧”劲.总感到工作忙忙碌碌,没能静下心来潜心学习.即使有时也抽空翻阅一下报刊杂志,浏览一些书籍,但也往往是蜻蜓点水,真正掌握的理论和业务知识不够全面、系统,在学习上需要进一步加强；二是理论联系实际不够,还不能很好地用理论去指导实际工作.另外,在学习过程中,世界观、人生观和价值观的对照改造还不深刻.
(二)创新意识不强,工作方法简单.工作思路不宽、不活,很多时候还是循规蹈矩,只安于表面,以往的经验就是对的,就是正确的,认为把自己份内的事情做好就可以了,缺乏创新意识,不能用全新的思维和方式去做开创性的工作.
(三)工作作风不够扎实.虽然工作中取得了一定的成绩,但工作作风不深入、不扎实.有些工作浮于表面和有应对的思想.工作标准不精益求精,处理问题有时还存在畏难情绪,瞻前顾后、患得患失,忽视了工作的积极性、主动性、创造性,降低了工作标准.（四）理想信念淡化.在理想信念上,自己不管在何处工作,总觉得社会风气不如人意,缺乏开拓创新意识.在思维方式上,有时习惯于凭经验考虑问题,想事情在工作立足实际,大胆探索的方式方法比较少.
二、产生问题的原因分析
（一）平时疏于学习.总认为,只要能把本职工作干好,其他学习都无关紧要,殊不知,学习与工作是相辅相成的.只有深入地、系统地、全面地学习,才能更好地胜任自己的工作.有时,对于自己所学的东西,也没有认真去深入消化,吸收,也就不能很好地做到把自己所学贯彻到实践中去,落实到行动上来,致使在实际工作中政策水平有限.加之学习的主动性不强,对于学习制度坚持不够,致使学习收效不佳.
(二)思维局限,进取意识不够强.认为工作上过得去就行,不求冒尖,但求稳而不乱,奉行多一事不如少一事的原则.按部就班,认为只要规规矩矩地按条款、按规章制度办事,不添乱子,也就问心无愧.
没给自己树立起跨越的高标杆,让自己朝着目标坚定地走下去,反而缺乏向更高目标追求和奋斗的激情与勇气.
三、整改措施和努力方向
针对自己在工作中存在的问题,我将在以后的工作中,认真反思,加以改进,时时开展批评与自我批评,牢固树立马克思主义的群众观,全心全意为人民服务,勤政务实,开拓进取,从自身做起,从小事做起,扎实做好每一项工作,每一件事,提高自己综合素质.具体做到以下几点:
（一）加强理论学习,提高政治素质.今后我不仅要认真学习邓小平理论、
“三个代表”思想和科学发展观等科学理论,还要及时学习领会党的文件精神,用正确的理论武装自己的头脑,提高自己的理论修养,树立正确的世界观、人生观、价值观.自觉地加强党性修养,遵纪守法,廉洁奉公,做到自重、自省、自警、自励.要以高度的责任感、事业心,勤勤恳恳、扎扎实实的工作作风,百折不挠、知难而进的勇气圆满完成上级交给的各项任务.
（二）积极开拓进取,提高工作水平.要提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识,自觉、刻苦地钻研业务,努力提高自己工作的能力.进一步增强大局意识、责任意识、忧患意识,干一行爱一行专一行,虚心好学,深入钻研.要勇于开拓创新,积极进取,灵活运用合理的方法和措施,开展工作,把工作能力提高到一个新的水平.
（三）加强自身修炼,提高服务能力.通过学习,牢固树立科学的理想信念,紧跟发展变化的新形势,加强与同事间的思想交流,相互尊重,以诚相待.坚持以科学发展观为指导,进一步提高落实科学发展观的能力,立足本职,解决群众反映强烈的困难和问题,形成与科学发展观相适应的工作作风.总之,我在今后的工作中,将进一步提高思想认识,转变工作作风,改正不足,提高自己,真正使自己的思想得到进一步净化、工作得到进一步提高、作风得到进一步改进、行为得到进一步规范.
自**局恢复和局党组成立以来,我们在
##领导下,坚持科学发展
##实党的十八大精神,以提高企业经济效益为中心,以服务
##任,作强作活**流通一盘棋,使**工作在服务市域经济、惠及老百
##显著成效.特别是**年在
##的坚强领导和市**局的大力支持下,我们始终围绕“大商贸、
##推进**职能转变作为第一要务,进一步解放思想、苦拼实干、扎实工作,开创了**工作
##局面.主要做了以下几个方面的工作:在这次“抓学习、转作风、
##发展”主题教育活动中,我们
##实际,对照检查,认为市委在全市开展的这次主题教育活动,旨在弘扬
##作风,巩固和扩大“转作风、暖民心、促发展”主题活动成果,为
##社会和谐、实现率先崛起,锻造一支思想解放、为政清廉、作风正派、素质过硬、务实高效的想干事、能干事、干成事、干大
##为推动全市经济社会又好又快发展提供思想、理念、组织和人才保证.所以在新春伊始
##活动很有必要、十分及时,我们**系统党政领导班子坚决
##次主题教育活动作为学习理论、理清思路、寻找差距、提高领导班子整体水平、工作能力和增强素质的极好机会
##学习,积极实践,对照检查我们在党性党风、宗旨意识、群众路线、企业管
##念、工作作风等方面存在的问题,并剖析原因,提出整改措施和努力方向.
在征求意见中,各级组织和系统所
##干部、招商企业代表普遍认为,**局和局党组班子的马列主义、毛泽东思想信仰和建设有中国特色社会主义,最终实现共
##了正确的世界观、人生观、价值观.能认真贯彻党的路线、
##市委、市政府的决定、决议.全心全意为人民服务的思想牢固.在执行党内政治生活若干准则,坚持民主集中制,维护党的纪律方面比
##和生产经营指导上,坚持以发展为主题、以提高效
##整为主线、以“三个有利于”为标准,思路清晰,重点突出,工作扎实,成绩显著.领导班子同心同德,
篇二：铁路四对照发言材料
四对照四反思剖析材料
四对照四反思剖析材料
四对照四反思剖析材料政治理论学习不够,理论水平不高.学习不够积极主动,刻苦钻研精神不强.一是缺乏挤劲和韧劲.总感
到工作忙忙碌碌,没能静下心来潜心学习.即使有时也抽空翻阅一下报刊杂志,浏览一些书籍,但也往往是蜻蜓点水,真正掌握的理论和业务知识不够全面、系统,在学习上需要进一步增强；二是理论联系实际不够,还不能很好地用理论去指导实际工作.另外,在学习过程中,世界观、人生观和价值观的对照改造还不深刻.
创新意识不强,工作方法简单.工作思路不宽、不活,很多时候还是循规蹈矩,只安于外表,以往的经验就是对的,就是正确的,认为把自己份内的事情做好就可以了,缺乏创新意识,不能用全新的思维和方式去做开创性的工作.
工作作风不够扎实.虽然工作中取得了一定的成绩,但工作作风不深入、不扎实.有些工作浮于外表和有应对的思想.工作标准不精益求精,处理问题有时还存在畏难情绪,瞻前顾后、患得患失,无视了工作的积极性、主动性、创造性,降低了工作标准.理想信念淡
化.在理想信念上,自己不管在何处工作,总觉得社会风气不如人意,缺乏开拓创新意识.在思维方式上,有时习惯于凭经验考虑问题,想事情在工作立足实际,大胆探索的方式方法比拟少.
二、产生问题的原因分析
平时疏于学习.总认为,只要能把本职工作干好,其他学习都无关紧要,殊不知,学习与工作是相辅相成的.只有深入地、系统地、全面地学习,才能更好地胜任自己的工作.有时,对于自己所学的东西,也没有认真去深入消化,吸收,也就不能很好地做到把自己所学贯彻到实践中去,落实到行动上来,致使在实际工作中政策水平有限.加之学习的主动性不强,对于学习制度坚持不够,致使学习收效不佳.
思维局限,进取意识不够强.认为工作上过得去就行,不求冒尖,但求稳而不乱,奉行多一事不如少一事的原那么.按部就班,认为只要规规矩矩地按条款、按规章制度办事,不添乱子,也就问心无愧.
没给自己树立起跨越的高标杆,让自己朝着目标果断地走下去,反而缺乏向更高目标追求和奋斗的激情与勇气.
三、整改举措和努力方向
针对自己在工作中存在的问题,我将在以后的工作中,认真反思,加以改良,时时开展批评与自我批评,牢固树立马克思主义的群众观,全心全意为人民效劳,勤政务实,开拓进取,从自身做起,从小事做起,扎实做好每一项工作,每一件事,提升自己综合素质.具体做到以下几点：
增强理论学习,提升政治素质.今后我不仅要认真学习邓小平理论、
三个代表思想和科学开展观等科学理论,还要及时学习领会党的文件精神,用正确的理论武装自己的头脑,提升自己的理论修养,树立正确的世界观、人生观、价值观.自觉地增强党性修养,遵纪守法,廉洁奉公,做到自重、自省、自警、自励.要以高度的责任感、
事业心,勤勤恳恳、扎扎实实的工作作风,百折不挠、知难而进的勇气圆满完成上级交给的各项任务.
积极开拓进取,提升工作水平.要提升对学习业务知识重要性和迫切性的熟悉,自觉、刻苦地钻研业务,努力提升自己工作的水平.进一步增强大局意识、责任意识、忧患意识,干一行爱一行专一行,虚心好学,深入钻研.要勇于开拓创新,积极进取,灵活运用合理的方法和举措,开展工作,把工作水平提升到一个新的水平.
增强自身修炼,提升效劳水平.通过学习,牢固树立科学的理想信念,紧跟开展变化的新形势,增强与同事间的思想交流,相互尊重,以诚相待.坚持以科学开展观为指导,进一步提升落实科学开展观的水平,立足本职,解决群众反映强烈的困难和问题,形成与科学开展观相适应的工作作风.
总之,我在今后的工作中,将进一步提升思想熟悉,转变工作作风,改正缺乏,提升自己,真正使自己的思想得到进一步净化、工作得到进一步提升、作风得到进一步改良、行为得到进一步标准.
四对照四反思剖析材料
在党的群众路线第二批教育实践活动中,根据活动要求从县级领导班子到每一名普通党员都深入开展对照反思,主要通过四照四
看,让所有参加教育实践活动的党员干部以理论理想、党章党纪、民心民声、先辈先行四面镜子进行自我对照检查,警示自己,修正错误,鉴知未来,以利工作.
一、什么是四对照四查看
对照党的宗旨,查理想信念坚不果断,看经受各种考验的水平强不强；对照时代的要求,查陈旧观念多不多,看适应新形势新任务的水平高不高；对照责任使命,查业务素质有否提升,看胜任岗位的本领大不大；对照群众评价,查对态度好不好,看离群众的要求有多远.
二、通过查找存在的主要问题
学习方面.一是在学习态度上不够认真、缺乏自觉性和积极性,不善于学习,存在着被动、应付思想；二是学习只限于一般性地读书看报,仅学习了规定的文件、领导讲话和会议精神等,很少主动学习与自己工作无关的一些知识；三是理论联系实际不够,学习的目的虽然明确,但实际学习时导致学习归学习,理论和实际相脱节,没有很好把理论与实际工作相联系起来.
工作方面.一是对待来访群众不能始终保持热情的态度,有时特别是手头工作稍多、稍忙时,没有做到全心全意为人民效劳,没有正真成为人民群众的公仆,没有拿出百分之百的热情对待来访办事群众；
二是有些工作不够细,与领导的要求有差距,工作责任心还需增强；三
是工作中时有急躁情绪,谦虚谨慎的作风还不够.
解放思想、更新观念方面.一是在实际工作中,思想不够解放,更新不到位,工作上创新意识不强；二是对在新形势、新任务和工作中遇到的新问题没有进深层次的分析,仅看外表现象、思考不深刻,缺乏应有的政治敏锐性和洞察力；三是遇到问题还是习惯于用老方法去理解,思想上出现懒惰,没有做到脚踏实地地用科学开展观的理论去正确研究处理.
三、存在问题的原因分析
对存在的上述问题,认真分析其产生的根源,既有客观因素,也有主观原因,主要表现在4个方面：
抓理论学习的内在动力缺乏
虽然也经常强调学习的重要性,但对个人和班子的学习抓得不够紧,往往忙于工作和应酬,而使理论学习的精力不够集中,没有真正坐下来尽心研读,没有注意对理论的提炼和升华以及有针对性地解决一些理论问题,没有真正静下来、深下去、悟出来.学风问题解决得不是很好,理论联系实际不够紧密,在学深学透、入心入脑、学用结合方面欠火候.
篇三：铁路四对照发言材料
★第一篇★
安全发展主题教育专题讨论感想
我20XX年8月1日入路，通过近一年的工作学习，听到最多的两个字就是“安全”，安全无处不在，安全就在身边，根据本次安全专题讨论议题，浅谈自己的一些想法：
一、如何杜绝违章上道的思考1.设备基础薄弱，设备还达不到让人放心的程度。我毕业后在聊北站场工区上班，给我的感觉就是干不完的活，更换伤损岔心、尖轨、基本轨、护轨、钢轨等，更换折断的滑床板，更换失效的道岔大占栓等等作业，大量的设备病害存在，势必要增加上道的次数，天窗时间少又想多干些活，就有违章上道的事情发生；尤其更换伤损设备，有些轨料卸不到位，要横跨几个股道，施工天窗紧张，有些都是就偷偷摸摸违章干，存在一定的风险；很多都是施工准备不到位造成的违章上道，如果轨道车把轨料卸到位了，就能避免了违章上道；上班以来我参与更换很多伤损设备，但是还有很多设备问题解决不了，动态设备质量也不好，拿的钱少；我认为聊城和聊城北正线道岔老化严重，建议段上对道岔尽快安排更换，减少上道次数，减少风险。2.计划制定不周密，上道随意性强。聊城北站场设备复杂，天窗点有京九的，有邯济的，有驼峰线，有站专线的，每天的作业点
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多，这就要求周密的周计划才能确保上道按照计划进行，如果计划丢三落四，就会打乱仗，就会滋生新增计划，新增计划多，上道风险就大；变化就是风险，只有按照计划进行，减少变化，才是规避风险重要举措。
3.大兵团作业，集中人力进行设备整治，减少上道次数，才是杜绝违章上道的根本。我们的设备问题再多，需要整治的点再多，也要想法设法，集中人力打歼灭战，以车间为平台组织生产；这就要求对设备调查详细，做到心中有数，分清轻重缓急，制定计划，做好准备，每一项作业都要比照Ⅲ级施工一样，制定详细的方案，不打乱仗，打有准备的仗；集中人力作业，既能够减少上道次数，减少违章风险，也能够整治设备顽疾提高作业质量，提高作业效率，减少非生产人员，生产组织进入良性循环，设备质量有序可控，稳步提高。
二、如何优化作业流程的思考我们车间工区作业流程都是按照检查、分析、计划、作业、回检考核，五步走作业流程进行；由于聊城北站大站场的特殊性，我车间管内出现的夹板折断事故，滑床板折断、绝缘弹条接触夹板故障，都是和巡查不到位有很大的关系，我只对设备巡查谈谈自己的想法：1.巡查安排在点外，不利于发现和整治问题，也存在人身安全
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风险。很多巡查安排在点外进行，感觉就是走马观花的看看，有些巡查人员责任心不强，巡查也是应付了事，发现不了问题，如果发现了道岔螺栓脱落等问题，点外也无法整治；大站场巡查的重要性，举个例子就能体会到，班长王玉腾一个月大多利用点内进行设备巡查，一个月的时间发现安全隐患40处，设备病害30处，周边环境10处，发现关键设备病害请奖3次，工长也根据王玉腾检查记录安排了重点设备整治；点内巡查和巡查人员的责任心极其重要。
2.设备巡查不规范，随意性大。主要表现为，巡查人员没有固化，临时更换的人员巡查重点不清楚，巡查路径不清楚，存在很大风险；没有按照巡回图巡查，只是对重点需观察的地点进行了巡查，其他没有进行彻底巡查；还有人员紧张了，就没有按照巡查周期进行；我认为生产任务再忙，也不能丢掉设备巡查，大站场的设备瞬息变化，一天不巡查也不让人放心。
3.设备巡查重点没能及时变化。巡查没有根据设备变化，季节变化等，做出巡查重点的变化；比如聊城站夹板折断，前期更换了异型夹板，对这一薄弱环节的变化，没有作为巡查重点，后期接头处泛白已经很严重了，也没有敏感性，直到被司机发现酿成事故；另外滑床板折断、顶铁螺栓折断、绝缘弹条和夹板连接红光带等设备故障，由于季节性变化带来一些病害，也要引起足够重视；由于巡查不到位，发生的事故和故障，教训极其深刻，巡查不能一成不
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变，不要只盯原来的重点，要对设备变化有预判性，巡查重点做出相应变化。
三、安全生产问题的思考建议毕业一年来，感觉学了很多知识，干了不少活，流了不少汗；也对看到一些问题进行思考1.人的问题。感觉上班的人很多，一到现场干活的人就少了，到了现场也有出工不出力的人，我感觉生产任务这么重，真正的生产人员偏少，有的累的臭死，有的感觉很清闲，如何增加现场生产人员，提高广大职工的积极性上，段上和车间要想办法，不能只有主任急和工长急，大家都急了，工作效率才能提高，活就好干了。我还感觉民工的整体素质不高，年龄偏大，作业效率低，作业质量不高，靠点混饭，老弱病残的劳务工，给安全控制带来一些困难，聘用素质较高的劳务工，请段上和车间要想想办法。2.工机具的问题。一年来，我使用了锯轨机、钻孔机、螺栓紧固机、冲击捣镐、喷码仪、压机等等，感觉对工机具的正确使用，没有流程标准，都是凭感觉使用；也感觉工机具只用不管也挺严重，由于保养不到位，现场作业故障率高，耽误事也存在安全风险；我建议车间对工机具管理上要加强，定期保养，损坏及时维修，大家都能掌握工机具正常的操作方法，锯轨和钻孔，线路工要人人能熟练操作，也有利于应急抢险。
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3.发现设备隐患，请奖的问题。职工发现夹板，滑床板断裂等病害并整治，段上给予一定的奖励，这样很好的激发了职工的积极性，我也发现一点弊端，比如滑床板出现裂纹的大小给的奖励是不一样的，发现滑床板裂纹小就会等发展大了再报告请奖，我认为我车间滑床板折断引起的故障，也有这方面的原因；滑床板等等还行，如果其他关键部位的裂纹，就不能等，等不巧就酿成事故，正确引导职工认识请奖问题也有必要。
以上是我安全专题讨论感想；不当之处，请领导批评和指正。
★第二篇★
安全生产大讨论发言稿
工务作业环境越来越复杂和严谨，标准化作业要求也越来越严格，在这样的情况下对于我们青年尤其对于我们刚入路的青年来说对于如何保障安全作业成为了一个更多被提及的问题，通过入路一年的亲身经历，结合探伤工作实际，我感觉到可以从以下几个方面来分析：
一、思想情绪会左右安全意识前一段时间正值集中修，探伤作业天窗点由原来的120分钟提高到150分钟，一周会有三四个全天，这对于线路工区来说每天两
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个天窗点是常事，但是钢轨探伤工作区域跨度大，如果是全天的天窗点经常是早晨四五点钟起床，晚上八九点钟到家，相同的工作时间却多出了一倍多的时间在路上，再加上天气的越来越炎热，难免会使人们产生焦躁的情绪，如果是连续几天在郓城，台前，梁山，东平，临清等地探伤作业的话就会进行住宿，这样就会使职工不自觉的产生疲惫感，思想情绪也会发生变化，从而在作业时会降低对安全意识的把控。针对探伤的工作实际，我认为能否重视对于职工思想情绪的把控，提升重点时期，尤其是现在是中高考刚结束，家里有小孩参与中高考的职工难免会因为这些事情分心，加上对这些人群的照顾是一个思想教育工作的重点。多一点关怀，多一点照顾可能就会使人们心情上得到很大的安抚，从而能更好的集中注意力于安全生产中。
二、对于新鲜事物的求知影响安全意识的集中我是个刚入路一年的探伤工，探伤知识并不只限于书本上学到的以及平常练习的东西，更重要的是对现场作业的经验，现场探伤环境多变复杂，各种伤损的显示也是五花八门，现场经验才是我们探伤的重点，加之现在处于知识积累阶段，在线路上我对于新鲜事物的求知欲很强，有时候发现一个异常波形就会停下来研究，总想把它琢磨清楚琢磨透，就会放松了对于周围作业环境的警惕，没法完全做到对安全意识的完全集中。这有可能是我个人的原因，这种
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作业方式不仅会放松安全警惕，也会影响作业效率，但我想对于我们新职工的教育除了书本以及基础实作，能否让有经验的老职工加强关于现场作业经验的专门集中教育，这种最实用的知识也会使我们能在现场作业时更加轻松，能够全面考虑包括安全意识。
以上是我入路以来对于安全的亲身经历与感受，安全无小事，只要坚守住内心的红线，坚持标准化作业，安全便会得到更大程度的保障。
★第三篇★
安全讨论会发言
安全是铁路工作中最重要的一点，也是老生常谈的话题。铁路生产和组织都要归于天窗修之下，当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。我们要明白安全重于泰山，没有安全就没有一切。
从最近这几次事故中，我深刻认识到职责重于泰山，树立安全发展理念，要以对个人生命财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。
导致发生事故的职工一方面看出他们的安全意识不足，另一方
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面也能够看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也有所欠缺，因为班组成员在日常值班中存在很多不规范的行为，平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全职责不能够真正理解，使自己的安全防范水平存在较大的差距。
对于现如今发生事故后我有以下几点建议：一、加强理论学习，提高职工个人安全意识现如今职工对于安全教育方面学习情绪不太主动，用心程度不够，对事关安全方面不够敏感，没有从安全生产的每一个方面都做到全方位的执行。但是安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，只要安全意识薄弱，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中务必加强对于《安规》的学习，进一步提高安全第一的意识，确保每一名职工个人的生命安全，从而保证我段生产工作的长治久安。二、落实安全职责，做好职工个人安全工作今后的工作，负责人和现场作业人员要时刻牢记安全第一的职责意识，加强自己在工作中的安全生产工作，要认识到对自己不严格就是对生命安全不负职责的体现。三、日常的行为不够规范。除了在工作中，在平时最大的安全隐患就是防火防盗的安全问
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题。例如上道工作后宿舍内的电源插头没有及时拔掉、没有锁好门窗、室内有大量易燃物品堆积等等，对于消防器材的使用还不是很得心应手也是一个较大的安全疏漏。
近期所发生的安全事故大多数是由于施工负责人违章上道、违章指挥和违章安排所造成的，所以如何杜绝此类问题的发生就成了当务之急。
以安全生产管理建设为基点，加强管理层面对于规章制度、法律法规的学习。要时刻保持强烈的忧患意识，善于从他人的事故中吸取教训，时刻保持清醒的头脑，做到内心警钟长鸣。在对待安全的态度上，对于安全工作的长期性，反复性，复杂性要有充分的认识。要对安全生产时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
要始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辨证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。把落实“天窗修”制度和“红线’管理制度作为保安全的根本制度抓好落实。建立起新的管理机制，充分发挥新的管理优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。认真落实分工负责，逐级负责、岗位负责、专业责任制，努力扭转安全生产被事故影响所带来的被动局面。
通过这次安全主题活动，我进一步明确了当今生产所面临的严
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峻形势，不断查找自身所存在的问题，在今后的工作中不断的加以改正，同时还要提高业务能力和加强对各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平，牢记”安全是一切前提”的理念，以实际行动为铁路事业的明天贡献出自己的一份微薄的力量。
★第四篇★
安全专题讨论发言材料
尊敬的各位领导同事大家好：我的名字是唐腾龙，是聊城线路车间道岔工区的一名职工，现在入路将近一年。对我所在的车间和工区有了初步的认知。聊城北站场维修工区是聊城工务段比较大的工区，也是比较典型的工区，因为管理的设备多，种类多。负责着K422+150至K419+000区间内所有道岔和线路的设备维修和日常保养。工区共有21人，其中新入职大学生两人，唐腾龙和晁璐辉。站场北维修工区管理着三个大站场，共122组道岔，其中到发场83组，编组场27组，三场12组，里面还包括8组复式交分，7组菱形。设备多，则产生的安全隐患就比较多。但是我们工区在近几年来从未发生过一起安安事故，我觉得离不开我们车间和工区每个人的共同努力。为更好地完成“战高温、保安全、保畅通、迎国庆百日会战重
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点任务，按照段《关于深化安全发展主题教育的实施措施》各项要求，促进团员青年进一步增强安全责任意识，培育超前防范和整治隐患的职业素养，为段安全生产贡献智慧和力量，结合我工区自身的情况，我对以下第一条专题进行分析。
专题：如何杜绝违章上道。重所周知违章就是图财害命，而违章的根源离不开以下3点。1.对违章作业的严重危害性认识不够。在日常工作中，我们有很多譬如该要点而不要点就干活的违章行为并没有造成事故，于是，在少数人心目中就产生了不要点照样能干活的错误思想，把规章制度当成了日常工作的“绊脚石”。这是对违章作业严重危害性认识不足的一种表现。的确，在日常工作中，我们有很多的违章行为并没有造成事故，但事实证明，绝大部分事故是因为违章作业造成的。可以讲，违章造成事故是一个由量变到质变的过程，正所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，如果我们对违章不加以控制，违章次数积累到一定数量，形成一种习惯，必然造成事故。而造成事故其后果将是不堪设想的。因此，违章作业不出事故是偶然的，出事故是早晚的事情，但有很多人对此认识不足，心存侥幸。我们工区解决的办法是工长、副工长每天审核一遍当天的计划，如果存在一丝安全隐患则立即制止。对每周的点外计划进行控制，尽量避免点外作业，如果需要点外作业，必须有车间主任级以上进
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行现场盯控，否则不入网作业。2.是在吸取他人违章作业事故教训方面有些人不以为然，认为
事故是别人的事情，与己无关，工作中稍加注意就行了，这样的事情不可能发生在自己身上，没有从思想深处去认识违章行为的严重危害性。由于思想认识不到位，就不可能做到举一反三，防微杜渐。
我们自己工区解决的办法是结合着段机关每天下发的学习任务，我们自己多拿出10分钟进行观看历年来由于违章所产生惨烈后果的警示片，通过画面这种鲜血的感，残忍感时刻提醒自己，违章的不堪后果。
3.在导向上存在重大故障而轻违章的现象。虽然国家制定出台了《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，把违章作业行为上升到了法律的高度，正所谓“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀。”但在平时工作中，我们对设备故障的重视程度远远大于对违章的重视程度，强调压缩故障、减少故障延时的声音多，而对如何不违章，如何按标作业强调得少。发生设备故障后，无论是否造成后果，都能做到件件有分析、有处理结果，而日常工作中的违章行为，却没有重视到这种程度。
我们工区解决的办法是，每天点名工长布置今天作业后，所有职工对自己负责的作业进行一个预估，工班长对自己的作业组进行衡量，作业是否影响行车安全，是否影响人身事故。使“两纪”教
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育真正加强在一线、工作到班组、落实到人头。使“违章就是犯罪，违章就是违法，违章就是杀人，违章就是自杀”的道理深入人心，进一步增强广大干部职工的法纪意识，责任意识，提高遵章守纪的自觉性。
综上所述，造成违章作业的原因是多方面的，但只要我们认真加以分析，采取得力措施，就一定能消灭违章，实现安全生产长治久安。
★第五篇★
安全专题讨论发言材料
自20XX年8月1日入路以来到现在已经工作将近一年了，这份工作让我感触最深的就是对安全的重视。安全教育无处不在
首先是刚入路的培训，对我们进行安全培训，观看安全警示片，学习《安规》，然后又是车间三级安全培训，这么多培训唯一的目的就是保证安全。
虽然安全培训这么多，但是实际工作中仍有许多不安全的现象发生着，尤其是违章上道的问题，我认为发生违章上道的主要原因一个是安全管理不到位。再一个是安全责任意识不强。
为了减少这种现象现在做以下建议：1.作为管理者应当杜绝违章指挥、违章安排，作为职工应当主
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动拒绝违章上道的安排。职工应大胆拒绝违章上道，不能碍于情面而违章作业。在工作时我有时会听到这样的话语，铁路这活不违章就没法干，我当时就会感到特别诧异，人人都遵守规章制度，按照规定办事为什么就不能干呢，后来我知道了，之所以违章作业，是因为都想在验收前尽量的把铁路调整到一个较好的状态，以防止扣分扣钱，可是铁路的养护维修就靠那么一两天的时间怎么可能做的完，当然这种现象也不是某个人的原因造成的，出现这种现象大家都有责任，一个是平时干活比较松懈，效率低下，再一个就是管理者对作业计划的掌握不够准确，对任务的安排不够科学，有一次我们干活，今天去某个道岔改道，紧接着第二天就把刚改完道的轨给换掉了，这样前一天的改道作业天窗完全可以去做别的事情
2.杜绝违章蛮干。上道作业存在思想松懈问题，只想着生产，不顾安全，思想麻痹，总觉得经验告诉自己，以前每有出现过问题，就这一次，短时间内不会出现问题。个人安全危机意识和责任意识不强，自我保护意识不强。侥幸心理严重，尤其是带手机现象，都是心存侥幸，觉着不会被发现，其实不让带手机是为了自己好，有时候接个电话一走神火车就可能开到面前了。
3.自我保护技能掌握不够。对安全规章和行业标准仅停留在知道，而不落实到执行，学习时不认真，没有熟练掌握其真正含义。工区应加强对安全规章、行业标准的培训学习。很多时候我们在横
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越线路时都会忘记手比眼看口呼制度，这还是由于对安全制度的落实不到位，我们应确切落实各种安全制度，让安全成为一种习惯。
安全是一个长期的主题，需要我们每一个人不懈的努力，来保证集团公司的安全生产，在以后的工作中，我们一定要从上自下从大到小确切落实各项安全规章制度，为铁路发展贡献自己的一份力量！
★第六篇★
安全座谈会发言材料
尊敬的各位领导、同事们：大家好！我是20XX年入路大学生于浩淼，现在聊城线路车间检查工区任线路工。入路一年以来，我对铁路有了初步的认识和了解，从最初的迷茫，到现在逐步能够熟练的工作，我学习了、成长了。今天段各级领导为进一步增强团员青年安全责任意识，培育超前防范和整治隐患的职业素养，组织了此次安全专题座谈会，下面我就自己的想法做以下发言。在我看来，铁路运输事业最关键、最重要的是安全。安全这个普通的词汇是我们每一名铁路职工再熟悉不过的了，我们听得最多、看的最多、提的最多的就是安全。可安全真的只是“一停二看三通
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过”吗？我们每天都在说，每天都在听，却总是有人入耳难入脑。“千里之堤，溃于蚁穴”。在安全这个宏大的工程里，把小事做
细、做透，才能发现“细中见精，小中见大”的道理。“前车之鉴，后车之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事铁路工作的我们，安全第一的思想一旦不牢固，不仅“使自己幸福、家人幸福”的希望化为泡影，而且还是失职，是僭越红线，是对铁路和他人家庭的不负责任。
在日常的工作中我们总是突出“严”，处处“严抓、严管、严考核”，却对创新重视不够。就拿简单的防护工作来说吧，我们注重的是对三分钟通话制度的严抓严管，却没能通过科技进行保障。
在科技如此发达的今天，还没有一款更加智能化、更加简约化的防护设备出现，通过电子屏幕提供列车运行的实时数据，真切的让现场防护员看到列车的运行情况。在科技迅猛发展的今天，科技保安全或许会比单靠考核管理来的更加直接，就好比一个完善的防护系统，可以在列车接近和进出站的时候提供语音播报，在列车运行到职工下道距离之时提蜂鸣警告，来弥补只靠人工防护时，防护员开小差的缺点，成为安全防护的一个有力补充。
提前上道、违章上道、违章指挥等问题造成的事故频发，惨烈的结果触目惊心，在我们进行深刻的反思之后，却仍有人存在侥幸心理，认为这类事故离他们很遥远。如果引入新的科技，这些现象
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或许会得以大大的改善。因为科技对人行为的监督是全时段、全范围的，它不会有遗漏，也不会允许你有侥幸心理。
还是拿防护员来说吧，不管是否提前上道，作业负责人是不会不带防护员的，因为就算是违章上道，防护员依旧是他们违章作业里最强有力的保障。所以如果我们在防护员的系统中不断的获取当班防护员的位置，并对其进行电子签到，是不是就会大大地杜绝违章上道的问题。
新技术、新设备、新科技的引入或许会大大提高作业的安全系数，大大减少劳动强度，大大提高作业标准化水平，极大地提高线路的均衡与稳定。可能有人会认为具有这么一套成熟系统的设备距离我们很遥远，但就算是极小的一个改变，让微小的一点科技加入都可能会为我们的作业安全提供更为安全的保障。就像是一个计时提醒设备，它看起来微小，却可以以最精准的方式为防护员、驻站联络员提供时间提醒。
作为一名入路刚满一年的大学生，我希望能够看到源源不断的新设备、新技术进入铁路行业。或许我的能力不足以研究开发出这样的设备，我能做的也仅仅是用自己所学去尽可能的发现现有设备的不足，但我希望能用我自己微小的力量，去参与创新攻关，为安全作业和提高效率贡献自己的力量。
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★第七篇★
安全专题讨论发言材料
自20XX年8月1日入路以来到现在已经工作11个月了，让我感触最深的就是，铁路对安全的重视。
首先是入路培训，对我们进行电气化铁路安全培训，观看安全警示片，学习《安规》，然后又是车间三级安全培训，工区培训，这么多培训唯一的目的就是保证安全。
工区响应根据段开展的“战高温、保安全、促生产、迎国庆”百日会战重点任务，按照段《关于深化安全发展主题教育的实施措施》各项要求，组织职工进行了安全理念讨论学习做起，从身边事作起，时时刻刻把安全放在心上，树立居安思危的忧患意识。现对以下四个专题进行讨论。
专题一：如何杜绝违章上道。发生违章上道的原因分析：1安全管理不到位。2安全责任意识不强。解决措施：1.作为管理者应当杜绝违章指挥、违章安排，作为职工应当主动拒绝违章上道的安排。
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2.杜绝违章蛮干。上道作业存在思想松懈问题，只想着生产，不顾安全，思想麻痹，总觉得经验告诉自己，以前每有出现过问题，就这一次，短时间内不会出现问题。个人安全危机意识和责任意识不强，自我保护意识不强。
3.自我保护技能掌握不够。对安全规章和行业标准仅停留在知道，而不落实到执行，学习时不认真，没有熟练掌握其真正含义。工区应加强对安全规章、行业标准的培训学习。
专题二：如何优化作业流程。针对安全生产中心任务，围绕现存作业流程问题剖析，优化作业组织，提升设备维修质量，提升劳动生产效率提处以下措施：根据本岗位实际情况，合理制定作业计划，合理安排工作量。上道作业时，注意强弱搭配，以强带弱，即加强了熟练职工的技术业务水平，又提升了不熟练职工的技术业务水平，提高了队伍整体水平。专题三：如何运用科技保安全。1.针对各工区管辖设备，进行科研公关。结合实际工作，发现问题，并解决问题。2.成立科学公关团队，率先进行新铁路设备，新铁路技术等四新技术学习。不断优化修养手段和修养技能等创新思路，开展大数据对比，利用大数据进行线路养修。引进新设备，新技术，并组织
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技术业务底子较硬的骨干进行学习，组成科研公关团队，自学并教。专题四：对施工作业中遇到问题的思考。结合自身岗位，探伤工区实际，对集中修遇到的问题进行讨论。存在问题：集中修进行线下预铺道岔，探伤工区进行焊缝探伤
无法达到同步进行。解决措施：多部门联合作业，针对施工后续跟进，现场铝热焊
缝探伤需等到焊缝冷却至40°以下或自然轨温时才可进行探伤，探伤工区在施工完工后，及时与线路工区联系、确认，及时进行线下预铺道岔焊缝探伤。
安全是一个长期的主题，需要我们每一个人不懈的努力，来保证集团公司的安全生产，在以后的工作中，我们会不断的努力，为我公司的安全、稳定发展做出一份贡献。
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篇四：铁路四对照发言材料
铁路施工安全座谈会发言材料
安全就是生命，对待安全问题决不能马虎，尤其是面对事故安全危险性高的铁路，我们要时刻保持安全的戒心。下面由小编向你推荐铁路施工安全座谈会发言材料，希望你满意。
铁路施工安全座谈会发言材料篇【1】同志们：这次会议是经市综治委研究决定召开的。会议的主要任务是，回顾总结我市铁路护路联防工作取得的主要成绩，客观反思前一阶段存在的突出问题，认真贯彻落实中央、省和孝感市关于加强铁路护路联防工作的指示精神，研究制定行之有效的工作措施，确保我市铁路护路联防工作全面实现预期目标。下面，我根据市综治委集体研究的意见，讲两个方面的问题。一、总结成绩，分析问题，增强抓好铁路护路联防工作的责任感和自觉性我市铁路护路联防工作在市委、市政府的高度重视下，在各地各部门的大力支持配合下，取得了一定的成绩。一是领导重视，层层强化责任。元至五月份以来，我市按照全国、全省社会治安综合治理工作会议精神，把铁路护路联防工作列入重要的议事日程，纳入社会治安综合治理的考核范畴，与综治工作同安排、同部署，各地各相关部门都把这项工
作当作保一方平安的重要任务来抓。市里成立了领导小组，专门设立了护路联防工作办公室，对铁路护路联防工作实行统一组织和领导。铁路沿线各乡镇村(街)也相继层层健全完善了护路联防领导机构，组建了工作专班，并层层签定了《安陆市铁路护路联防责任书》，增强了各级各部门参与护路联防工作的责任感和自觉性，保证了我市护路联防工作层层有人管，层层有人抓。
二是广泛宣传，形成良好氛围。前一阶段，各地各部门结合本地实际，狠抓宣传发动工作，普遍采取拉横幅、贴标语、出动宣传车等办法，广泛宣传创建安全文明铁路线的重要性和必要性，动员干部群众积极参与，努力实现创建工作目标。南城办事处在辖区人口密集部门刷写了数十条爱路护路宣传标语，很好地营造了爱路护路声势，使铁路沿线的平安创建工作家喻户晓，人人皆知。铁路沿线的中小学校在上法制课时，都把宣讲《铁路法》作为"必修课"，使中小学生强化了爱路护路意识，自学遵守铁路交通规则。
三是健全制度，夯实创建基础。上半年，我市各地各部门严格按照《全国护路联防队伍管理暂行办法》的规定，采取过硬措施，狠抓创建工作。一是超前预测各类影响行车安全的苗头隐患，建立规范台账，做到了防患于未然;二是组织专班昼夜巡逻，及时清除路障，排除隐患，打击盗抢犯罪，确保了铁路
24小时安全畅通;三是加强对重点人口的教育控管，使辖区内违法犯罪活动明显减少;四是实行奖优罚劣，年终由乡镇党委政府根据创建工作情况，严格兑现奖惩。与此同时，全市健全完善了一系列创建工作制度，实行每月定期通报工作情况，每季度定期召开座谈会，半年检查考评，年终总结表彰。上述措施和制度，夯实了创建基础，筑牢了基层防线。
四是排查问题，根治治安顽症。为了有针对性地开展创建工作，各地各部门深入铁路沿线村组，认真摸排情况，准确掌握了我市境内铁路治安存在的耕牛上道、防护网人为破坏、拆盗铁路器材和线路放置障碍四大突出问题，及时发现掌握了大量矛盾纠纷，妥善化解了一批不安定因素，并对汉丹线府城段等重点区段进行了专项整治，迅速扭转了该区段的治安面貌。
在充分肯定前一阶段工作成绩的同时，我们也应该清醒地看到，我市铁路护路联防工作还存在一些不容忽视的问题，与上级领导的要求相比还有很大的差距。一是少数单位领导不够重视。有的仅仅满足于上传下达，签一份责任书，开一次工作会，没有经常深入基层调查了解情况，没有亲临一线解决实际问题;有的认识上出现偏差，认为铁路护路联防主要是铁路部门的事，与自己关系不大，导致工作没有积极性;有的因为工作难度大，任务重，时间长，出现了厌战和畏难情绪。二是各地工作进展不够平衡。就各个地段而言，有的工作扎实一些，成交
明显;有的工作力度不大，问题较多。汉丹线南城段经常发生耕牛上道;府城段掀盗铁路运输物资案件频发，铁路部门反应很大;有的地方防护网人为破坏严重，严重影响列车行车安全。就各个乡镇比较而言，各地取得的成绩不尽相同，目前的工作也拉开了一定的距离。三是工作配合不够紧密。主要表现在，铁路部门与地方配合不紧，衔接不够，没有形成创建合力，出现了"两块瓦"、"两张皮"的局面。
二、突出重点，强化措施，切实把铁路护路联防工作落到实处
一要坚决把铁路护路联防工作摆上重要工作位置。铁路是国家经济的大动脉，保证铁路畅通是改革发展的要求，对促进人员物资流通、保证国民经济快速发展具有十分重要的意义。中央为了支持湖北实现中部崛起的战略目标，已于近期恢复了武汉铁路局建制，并大力加强湖北的铁路建设，为加速我省的改革发展创造了更加有利的条件，也为我们铁路护路联防工作提出了更多更高的要求。当前，影响铁路安全的不稳定因素和治安问题还大量存在，各地各部门一定要对铁路护路联防工作所面临的形势和任务有清醒的认识，充分认识到这项工作的艰巨性、复杂性和长期性，进一步增强做好这项工作的自觉性和责任感，始终把这项工作摆在重要位置，切实加强领导，促进铁路护路联防各项工作措施的落实。
二要坚决整治影响铁路安全稳定的突出问题和重点区段。各地各部门要把"平安铁道线"的建设作为平安创建工作的重要组成部门，乡镇党委、政府精心部署，认真组织，齐抓共管，协同作战，配合铁路部门不断完善长效管理机制，促进铁路治安持续稳定。就是要坚持按照车上站内以铁路部门为主、地方为辅，铁路沿线以地方为主、铁路部门为辅的原则，各有侧重，把治安管理措施真正落到实处。乡镇铁路护路办对铁路沿线的各类矛盾纠纷要定期排查，认真调处，做到早发现、早化解、早控制、早处置，防止事态扩大，矛盾升级，危害铁路安全。对铁路沿线出现的突出治安问题及重点区段，要滚动排查，集中整治，决不能让各类危害铁路的治安问题蔓延，形成气候。要对铁路沿线危险爆炸物品实行严格管理，加大车站"三品"的检查力度。对铁路沿线附近开山炸石危及到车和铁路安全的行为，要加大治理力度，坚决予以制止。要强化对铁路沿线流动人口、重点人口以及车站铁路出租屋的管理，防止这些因素危及到车和铁路安全。市铁路护路联防工作领导小组已经决定，将在下一步工作中开展全市铁路治安整治行动。这次整治工作的重点是，对辖区周边废旧金属收购网点进行全面的清理整顿，对危及线路行车安全的各种隐患进行登记、清查并督促相关部门予以整治;大力开展护路宣传，提高沿线村民和学生的爱路护路意识;落实巡线和清站查车各项工作制度，对寄居、栖
息在铁路站区的闲杂人员进行清理，并对发现的违法人员依法处理。铁路沿线地方公安部门要以这次重点整治为契机，积极配合武铁公安处对我市境内汉丹铁路沿线的收购网点进行一次全面的清理整顿，对非法收购铁路器材的行为予以严厉打击。
三要坚决打击危害铁路的各类违法犯罪活动。对危害铁路治安的违法犯罪活动，各地要配合地方铁路公安机关坚决予以打击，决不手软。要牢牢掌握维护铁路治安秩序的主动权，确保铁路治安局势保持平稳。要突出重点，依法打击爆炸、破坏铁路等严重暴力犯罪，依法严打盗抢旅客财物、盗窃铁路运输物资、拆盗铁路设备、盗割铁路通讯线路等严重危害铁路运输安全的犯罪活动。今年，我市境内虽没有发生涉铁恶性案件，但我们万万不可掉以轻心，要时刻保持高压态势，坚持露头就打，除恶务尽，力争在今后一个较长的时期内不发涉铁恶性案件。
四要坚决杜绝群体性冲击铁路事件。当前我市的改革正稳步推进，一些社会矛盾一时还难以禁绝，群众性冲击铁路和拦截列车的事件随时有可能发生。为此，我们要广泛宣传国务院颁布的《铁路运输安全保护条例》，教育群众知法懂法，爱路护路。对这个问题，我们一定要高度认识，因为群体性冲击铁路和拦截列车事件，不仅直接危害经济建设，而且社会影响涉及面广，极易引起高层注视，严重损害地方党委、政府形象。近
三、四年，我市没有发生这类恶性案件，我们要保持这一好的形势，继续认真开展矛盾纠纷排查调处，及时收集、掌握、分析有可能发生聚众冲击铁路事件的信息，一旦发现苗头和迹象，要快速反应，认真制定处置预案，千方百计把滋事苗头消灭在萌芽状态。
五要坚决落实铁路护路联防工作责任制。铁路运输安全事关广大人民群众的生命财产安全，事关社会稳定的大局，乡镇铁路护路办一定要在党委政府的领导下做好这项工作。凡是有铁路的地方都要在党委政府的领导下，建立铁路护路联防工作领导机构和办事机构，认真落实工作责任制，切切实实把这项工作纳入社会治安综合治理范畴，实行领导责任制和目标管理责任制。对因领导责任不到位，工作措施不落实，导致发生危害铁路稳定重大案件的，要严格实行领导责任追究制和一票否决权制。
同志们，这次铁路护路联防工作会议是在全市开展保持共产党员先进性教育活动中召开的，意方重大。让我们以先进性教育为动力，推进我市铁路护路联防工作深入开展，确保国民经济大动脉在安陆安全畅通。
铁路施工安全座谈会发言材料篇【2】同志们：今天的会议，是市委、市政府召开的一次重要会议。主要
任务是，认真总结前段铁路建设工作成绩，表彰工作先进，研究部署下一阶段铁路建设工作。刚才，蔡典维常务副市长作了工作报告，周晓红副主席宣读了表彰通报，怀邵衡公司刘正总经理介绍了工程进度和年度建设目标，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我再强调四点意见。
一是充分肯定我市前期铁路建设取得的成绩近年来，在中铁总公司、省委、省政府的正确领导下，经全体铁路工作者和地方各级各部门及广大群众的共同努力，我市铁路建设取得了令人鼓舞的成绩，铁路交通发生了日新月异的变化。"xx’期间我市新建或扩建铁路93.2公里完成投资86亿元。沪昆高铁、娄邵铁路扩改相继通车后，我市铁路运营质量得到大幅提升，平均运行时速由"xx"前的70公里/小时左右，一举迈入高铁时代，市民可以从邵阳站和邵阳北站乘坐高铁直达北京、上海、广州、深圳、长沙等全国大中型城市。同时，通过全市上下的共同努力，我市还开工建设了怀邵衡铁路，怀邵衡铁路建成后，将打通我市"全国区域性交通枢纽城市"的横向大通道，成为邵阳人民的希望之路、致富之路、幸福之路;争取到邵永高铁列入国家发改委、交通运输部《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，兴永郴赣铁路纳入国家中长期铁路网规划和湖南、江西、贵州"十三五"铁路网规划，我市将实现"
县县通铁路"目标。这些成绩的取得，得益于省委、省政府的高度重视、关心
支持，得益于广铁集团、怀邵衡公司的直接调度和现场办公，得益于市、县区指挥部的强化调度、督导协调，得益于各级各有关部门特别是沿线县乡党委、政府和广大人民群众的顾全大局、通力协作，得益于各参战单位和广大铁路建设者的科学施工、锐意攻坚，今天受表彰的先进单位和个人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向长期以来战斗在铁路建设一线的全体干部职工，向关心支持邵阳铁路事业的社会各界人士表示衷心的感谢!
二是进一步提高加快铁路建设的认识铁路是国民经济的大动脉，是支撑地方发展的重要载体，在构建高效的综合运输体系、优化资源配置和产业布局、降低物流成本、支撑区域协调发展等方面，发挥着巨大作用。
贸易规模小，城乡居民收入低，出口和消费对经济增长拉动有限，经济发展主要靠投资拉动。市委、市政府考虑，实现"十三五"经济社会发展目标，全市固定资产投资年均增长速度要达到18%以上，这就需要有一批大的项目来支撑。怀邵衡铁路在我市建设180公里，涉及投资183亿元，目前已完成投资67亿元，未来两年将完成投资116亿元。根据国家"十三五"规划和国家发改委、交通运输部"三年行动计划"，邵永高铁计划改扩建铁路110公里，涉及投资100亿元，是继沪昆高铁、娄邵扩改、怀邵衡铁路之后我市又一重大工程。因此，加快铁路建设，将会有力地扩大投资规模，打牢发展基础，带动经济持续较快发展。
向南可入广、入琼，向西可对接北部湾经济圈、连接云贵川，向东可抵江沪浙闽沿海经济区，成为真意义上的铁路交通枢纽。由此，邵阳在工业方面，才能打造以宝庆经济技术开发区为核、沪昆高速百里工业走廊为带、县市工业园区为多点的"一核一带多点"工业新格局;农业力面，才能打造成湘中湘西南规模最大的农副产品基地;旅游方面，才能打造成以世界自然遗产崀山为核心的著名旅游胜地;文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心;物流方面，打造成湘桂黔边陲的物流中心。从新型城镇化来看，城镇的发展，主要靠产业和交通带动。大规模的铁路建设，将会有力地推进我市构建城镇体系和完善城镇空间布局、加快城镇化进程。
业。以此为基础，我们还能更好地培育和引进农业产业化龙头企业，带动农业规模化生产、产业化经营，拓宽农民增收门路，稳定增加农民收入。
三、加大力度、加快推进，确保"十三五"时期我市铁路建设取得更大突破
铁路建设涉及面广、工作量大，任务十分繁重，需要我们迎难而上、统筹安排、精心组织、重点突破。
市各级各部门更要有攻坚克难、誓不罢休的精气神，全力以赴谋划这两条铁路尽快落地建设。
关于张崀桂铁路：要谋划张家界至崀山至桂林铁路调整纳入国家铁路建设中长期规划，同时，谋划建设城市轨道交通和邵冷铁路。
围绕怀邵衡铁路提前竣工通车这个目标，20**年我市境内要完成投资45亿元，完成站前工程总量90%，启动站后工程征拆迁和压覆矿产补偿等工作，要继续实施目标管理，确保实现工作目标。
续，严格执行工程招投标制和工程监理制，切实加强资金管理，把铁路工程建成廉洁工程。同时，我市地质和地形条件复杂，施工难度较大，一些地方施工还有一定的危险性，各施工单位要高度重视安全生产，加强安全教育，严格安全管理，全面落实安全生产责任制，坚决杜绝重大安全事故的发生。
发展大局，全市各级各部门要真正把这项工作摆在突出的战略位置抓紧抓好。市铁路建设协调指挥部要强化调度督导职能，
与建设单位一起，切实处理好铁路建设中遇到的各种问题。当前正处换届时期，各县区指挥部领导成员有职务变动的，在新的工作班子到位前，要一如既往坚守岗位，抓好工作。在这里特别强调，各县市在争取铁路项目过程中，要有大局意识和全局观念，关于铁路线路怎么走，沿线站场如何设置，各县市可以向市委、市政府提建议，但是严禁私自越级向铁总公司、铁路设计院等上级单位汇报争取，要特别注意社会舆情，多做少说，坚决杜绝群体性事件发生，坚决防范"内斗"、"内耗"。
规保障好沿线人民和单位集体的利益。通过做深、做细、做实群众工作，确保不发生影响铁路建设的群体性事件。三是要保障好重点个案资金。目前，邵阳东货场、桂花苑等重点个案资金省里还未拨付到位，一定程度上影响了拆迁后续问题的处理，市、县指挥部要主动向上级汇报衔接。同时，各级指冱部对铁路建设经费要严格财务管理，严格工作纪律和工作作风，做到专款专用，切实保障拆迁群众合法权益。
好氛围.同志们，铁路交通事关邵阳长远发展，事关人民群众切身
利益，希望各级各相关职能部门和项目业主及施工单位进一步发扬成绩、真抓实干、开拓创新、奋发求为，共同打造邵阳立体交通新格局，为邵阳经济社会发展作出更大的贡献!
共2页，当前
篇五：铁路四对照发言材料
四对照四反思个人剖析材料
通过学___的群众路线实践活动，自我查摆、对照。特别是联系近几年的思想和实际，与___的要求还有很大的差距，认认真真照镜子、老老实实正衣冠，重点查找自己的缺点和不足，并对个人存在问题的原因进行了深刻的剖析，主要由以下几个方面：
一、存在的问题和不足（一）政治理论学习不够，理论水平不高。学习不够积极主动，刻苦钻研精神不强。一是缺乏挤劲和韧劲。总感到工作忙忙碌碌，没能静下心来潜心学习。即使有时也抽空翻阅一下报刊杂志，浏览一些书籍，但也往往是蜻蜓点水，真正掌握的理论和业务知识不够全面、系统，在学习上需要进一步加强;二是理论联系实际不够，还不能很好地用理论去指导实际工作。另外，在学习过程中，世界观、人生观和价值观的对照改造还不深刻。（二）创新意识不强，工作方法简单。工作思路不宽、不活，很多时候还是循规蹈矩，只安于表面，以往的经验就是对的，就是正确的，认为把自己份内的事情做好就可以了，缺乏创新意识，不能用全新的思维和方式去做开创性的工作。（三）工作作风不够扎实。虽然工作中取得了一定的成绩，但工作作风不深入、不扎实。有些工作浮于表面和有应对的思想。工作标准不精益求精，处理问题有时还存在畏难情绪，瞻前顾后、患得患失，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，降低了工作标准。（四）理想信念淡化。在理想信念上，自己不管在何处工作，总觉得社会风气不如人意，缺乏开拓创新意识。在思维方式上，有时习惯于凭经验考虑问题，想事情在工作立足实际，大胆探索的方式方法比较少。二、产生问题的原因分析（一）平时疏于学习。总认为，只要能把本职工作干好，其他学习都无关紧要，殊不知，学习与工作是相辅相成的。只有深入地、系统地、全面地学习，才能更好地胜任自己的工作。有时，对于自己所学的东西，也没有认真去深入消化，吸
收，也就不能很好地做到把自己所学贯彻到实践中去，落实到行动上来，致使在实际工作中政策水平有限。加之学习的主动性不强，对于学习制度坚持不够，致使学习收效不佳。
（二）思维局限，进取意识不够强。认为工作上过得去就行，不求冒尖，但求稳而不乱，奉行多一事不如少一事的原则。按部就班，认为只要规规矩矩地按条款、按规章制度办事，不添乱子，也就问心无愧。没给自己树立起跨越的高标杆，让自己朝着目标坚定地走下去，反而缺乏向更高目标追求和奋斗的___与勇气。
三、整改措施和努力方向针对自己在工作中存在的问题，我将在以后的工作中，认真反思，加以改进，时时开展批评与自我批评，牢固树立马克思主义的群众观，全心全意为人民服务，勤政务实，开拓进取，从自身做起，从小事做起，扎实做好每一项工作，每一件事，提高自己综合素质。具体做到以下几点：
（一）加强理论学习，提高政治素质。今后我不仅要认真学习___理论、___思想和科学发展观等科学理论，还要及时学习领会党的文件精神，用正确的理论武装自己的头脑，提高自己的理论修养，树立正确的世界观、人生观、价值观。自觉地加强党性修养，遵纪守法，廉洁奉公，做到自重、自省、自警、自励。要以高度的责任感、事业心，勤勤恳恳、扎扎实实的工作作风，百折不挠、知难而进的勇气圆满完成上级交给的各项任务。
（二）积极开拓进取，提高工作水平。要提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，努力提高自己工作的能力。进一步增强大局意识、责任意识、忧患意识，干一行爱一行专一行，虚心好学，深入钻研。要勇于开拓创新，积极进取，灵活运用合理的方法和措施，开展工作，把工作能力提高到一个新的水平。
（三）加强自身修炼，提高服务能力。通过学习，牢固树立科学的理想信念，紧跟发展变化的新形势，加强与同事间的思想交流，相互尊重，以诚相待。坚持以科学发展观为指导，进一步提高落实科学发展观的能力，立足本职，解决群众反映强烈的困难和问题，形成与科学发展观相适应的工作作风。
总之，我在今后的工作中，将进一步提高思想认识，转变工作作风，改正不足，提高自己，真正使自己的思想得到进一步净化、工作得到进一步提高、作风得到进一步改进、行为得到进一步规范。（范本）
篇二
对照党的宗旨，查理想信念坚不坚定，看经受各种考验的能力强不强;对照时代的要求，查陈旧观念多不多，看适应新形势新任务的水平高不高;对照职责使命，查业务素质有否提升，看胜任岗位的本事大不大;对照群众评价，查对态度好不好，看离群众的要求有多远。
一、通过查找存在的主要问题（一）学习方面。一是在学习态度上不够认真、缺乏自觉性和积极性，不善于学习、学习抓的不紧，积极性不高，存在着被动、应付思想。二是学习敷衍了事，学习只限于一般性地读书看报，只是念一念，还集中听一听，方法简单，___学习时就学一学，要求学什么就学习什么，仅学习了规定的文件、领导讲话和会议精神等，很少主动学习与自己业务无关的一些知识。三是理论联系实际不够，学习的目的虽然明确，但实际学习时导致学习归学习，理论和实际相脱节，没有很好把理论与实际工作相联系起来。（二）工作方面。一是对待来访群众不能始终保持热情的态度，有时特别是手头工作稍多、稍忙时，没有做到全心全意为人民服务，没有正真成为人民群众的公仆，没有拿出百分之百的热情对待来访办事群众，二是有些工作不够细，与领导的要求有差距，工作责任心还需加强;三是工作中时有急躁情绪，偶尔有发牢骚的现象，谦虚谨慎的作风还不够。（三）解放思想、更新观念方面。一是在实际工作中，思想不够解放，观念陈，更新不到位，工作上创新意识不强。二是对在新形势、新任务和工作中遇到的新问题没有进深层次的分析，仅看表面现象、思考不深刻，缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，对一些有关专业方面的问题不是那么了解，没有主动去与有关部门和相关同志沟通，有时了解情况不多时仅凭感觉和自己认为对的想法去解决，
处理方法比较简单，没有创新精神。三是遇到问题还是习惯于用老方法去理解，思想上出现懒惰，没有做到脚踏实地地用科学发展观的理论去正确研究处理。
二、存在问题的原因分析对存在的上述问题，认真分析其产生的根源，既有客观因素，也有主观原因，主要表现在___个方面：（一）抓理论学习的内在动力不足虽然也经常强调学习的重要性，但对个人和班子的学习抓得不够紧，往往忙于工作和应酬，而使理论学习的精力不够集中，没有真正坐下来尽心研读，没有注意对理论的提炼和升华以及有针对性地解决一些理论问题，没有真正静下来、深下去、悟出来。学风问题解决得不是很好，理论联系实际不够紧密，在学深学透、入心入脑、学用结合方面欠火候。（二）发扬敬业奉献的精神不够强虽然具有较为强烈的事业心和责任感，但在有的时候和有的方面存在懒惰情绪，尚未做到为了党和人民的事业舍弃一切、废寝忘食的程度;往往满足于完成任务和取得一般成绩，尚未达到对工作、事业孜孜以求、精益求精的境界。在工作的落实上没有达到一丝不苟的严谨程度，缺乏一抓到底、常抓不懈的执着精神。满足于不落伍，没有很好地做到与时俱进、及时把握国内外卫生科技发展的最新动态（范本）、站在卫生事业发展的最前沿。（三）提高执政能力和工作水平的标准不够严满足于胜任工作，在高标准、严要求上做得不够。工作不够扎实，浮在上面多，深入基层少;部署动员多，调查研究少;跑面多，蹲点少;讲得多，帮得少。在深入办镇、企业时，往往止于一般性了解和指导，真正面对面解决问题和困难的时候不多;往往着重于工作的安排和总结，紧紧盯住全过程的时候不多。（四）关心群众工作生活的自觉性不够高有关心群众、维护群众利益、帮助群众解决实际困难的愿望，但往往会议强调多，具体落实少;听取汇报多，主动谈心少;走马观花多，耐心细致少。对基层群众没有真正做到知根知底、知冷知热。三、整改措施